Postado por Leila Nobre às 23:57 | 24/11/2017
Praça do Ferreira na década de 30. No projeto de urbanização de Raimundo Girão, a retirada dos trilhos dos bondes da Light era imprescindível, principalmente em se tratando da Praça do Ferreira, cartã...
Postado por Leila Nobre às 23:11 | 19/11/2017
Fortaleza nos anos 30. Acervo de Carlos Augusto Rocha Praça do Cristo Redentor com a rua Rufino de Alencar ao fundo. Foto dos anos 20. O Sr. Governador da cidade deveria lançar as suas vistas para a R...
Postado por Leila Nobre às 00:44 | 30/09/2017
4º Round "Art.1º Fica o Presidente da Província autorizado a conceder à Companhia Carril, a garantia de juros de 7% ao anno sobre o capital despendido ou que vier a despender na construcção de linhas ...
Postado por Leila Nobre às 21:27 | 09/09/2017
3º Round Assentamento dos trilhos dos bondes elétrico na rua Guilherme Rocha em 1913. Acervo Ary Bezerra Leite Em 1927, Fortaleza adquiria um sistema de avenidas que faziam importantes ligações na cid...
Postado por Leila Nobre às 22:55 | 17/08/2017
2º Round Postal colorizado dos anos 20. Praça do Ferreira sentido Praça José de Alencar pela rua Guilherme Rocha. Fortaleza e o contexto capitalista Quando se fala em serviço para a coletividade, a ci...
Postado por Leila Nobre às 22:46 | 15/08/2017
1º Round Nesta cidade, mais especificamente no final da década de 1920, os ingleses da Light duelaram contra o advento dos proprietários de bondes na capital. Todavia esse duelo não se limitou a um de...
Postado por Leila Nobre às 03:00 | 29/01/2017
No dia 29 de janeiro de 2009, nascia o Fortaleza Nobre! A ideia de criar o site aconteceu sem pretensão nenhuma, foi somente para arquivar as fotos que eu sempre gostei de colecionar da Fortaleza anti...
Postado por Leila Nobre às 03:46 | 18/03/2016
A estreita rua José Avelino, ainda possui o mesmo calçamento de pedras toscas, que guarda memórias da Fortaleza de outrora. No início do século XX a rua virou palco de conflitos entre duas empresas, a...
Postado por Leila Nobre às 21:40 | 27/03/2015
Posto Central da Companhia Ferro Carril, em 1912. Na Fortaleza antiga, o transporte coletivo urbano coube, em privilégio, a Tomás A. da Mota que, em 25 de abril de 1880, incorporou a Ferro Carril do C...
Postado por Leila Nobre às 21:17 | 12/01/2015
Luís Antonio de Aragão PONTES Final Século Dezoito O Paredão Pedro Segundo Antes das pontes havia Nos ligava com o mundo. E lá no Estaleiro ainda A paisagem é muito linda Com o “Mara Hope” ao fundo Ac...
